Manutenzjoni Skedata skond il-Mileage
In-nuqqas ta' sostituzzjoni tal-filtru tad-diżil għal perjodu estiż jista' jwassal għal diffikultajiet fit-tqabbid tal-magna jew saħansitra nuqqas sħiħ biex tibda.
Għal sidien ta 'trakkijiet inċerti dwar kif iwettqu manutenzjoni regolari, l-istabbiliment ta' pjan ta 'manutenzjoni skedat ibbażat fuq il-kilometraġġ jista' jiġi ggwidat mir-rakkomandazzjonijiet manwali tal-manifattur u l-esperjenza prattika tas-sewqan fil-qosor.
Żid Żejt tal-Magna Skont il-Marki tad-Dipstick.
Il-livell taż-żejt huwa meqjus normali meta jaqa 'bejn il-marki ta' fuq u t'isfel fuq id-dipstick.
Meta ż-żejt fit-taġen taż-żejt tal-magna ma jkunx biżżejjed, il-frizzjoni bejn il-komponenti bħal berings u fusien tista 'tbati minn lubrikazzjoni fqira minħabba l-volum baxx taż-żejt, li jaċċellera l-użu u potenzjalment jikkawża fallimenti severi bħal qbid tal-bearing. Bil-maqlub, jekk ikun hemm wisq żejt, il-krankshaft u l-vireg tal-konnessjoni se jxottru ż-żejt b'mod vigoruż waqt it-tħaddim tal-magna. Dan mhux biss iżid it-telf ta 'enerġija interna iżda jwassal ukoll għal titjir ta' żejt żejjed fuq il-ħitan taċ-ċilindru, li jirriżulta fi kwistjonijiet ta 'ħruq taż-żejt u exhaust. Għalhekk, huwa aħjar li jinżamm il-livell taż-żejt fit-taġen taż-żejt tal-magna bejn il-marki ta 'fuq u t'isfel fuq id-dipstick.
Żomm il-Filtru tal-Ajru u Naddaf il-Kattu tad-Dħul.
Il-kanal tad-dħul huwa komponent ewlieni tas-sistema tad-dħul tal-arja tal-magna. Is-sewwieqa tat-trakkijiet li jaħdmu ta' spiss f'kundizzjonijiet ta' toroq tqal jew debris-jistgħu jsibu li kontaminanti eċċessivi jakkumulaw ġewwa, li jwasslu għal fluss tal-arja ristrett. Dan mhux biss inaqqas l-effiċjenza tal-magna iżda wkoll jaċċellera l-użu u t-tixjiħ tal-komponenti tal-magna.
Il-filtru tal-arja għandu jinżamm regolarment. It-traskurazzjoni ta 'dan tista' tirriżulta mhux biss f'enerġija mnaqqsa u żieda fil-konsum tal-fjuwil iżda wkoll f'xedd aċċellerat ta 'partijiet kritiċi tal-magna, u fl-aħħar mill-aħħar titqassar il-ħajja tas-servizz tal-magna.
Tindif regolari tal-kanal tad-dħul huwa essenzjali biex jipprevjeni l-imblukkar, speċjalment wara s-sewqan fuq toroq b'ħafna trab.
Wara li l-magna tissaħħan iżżejjed, stenna li tiksaħ b'mod naturali qabel ma żżid il-likwidu li jkessaħ.
Kwistjonijiet bħal livelli baxxi ta 'likwidu li jkessaħ, tagħbija eċċessiva tal-magna, jew dissipazzjoni ħażina tas-sħana jistgħu jikkawżaw li r-radjatur tat-trakk jagħli. Jekk l-ilma kiesaħ jiġi miżjud immedjatament f'sitwazzjonijiet bħal dawn, jista 'jwassal għall-qsim tar-ras taċ-ċilindru jew tal-blokka tal-magna.
Dejjem stenna li l-magna tiksaħ qabel ma żżid il-likwidu li jkessaħ.
Jekk ir-radjatur jinstab li qed jagħli, għandhom jittieħdu miżuri ta 'emerġenza: waqqaf it-tħaddim immedjatament u ħalli l-likwidu li jkessaħ jiksaħ waħdu.
Żomm it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna f'medda raġonevoli.
F'temp sħun, xi sewwieqa, f'tentattiv biex jipprevjenu sħana żejda tal-magna, jinsistu li jżommu t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ baxx kemm jista 'jkun. Oħrajn saħansitra jneħħu t-termostat għal kollox biex jiksbu stat ta' tħaddim aktar frisk-iż-żewġ approċċi mhumiex korretti.
Waqt it-tħaddim, sakemm il-labra tal-kejl tat-temperatura tibqa' fiż-żona ħadra, il-kundizzjoni tal-vettura titqies bħala normali.
Magna tal-karozzi hija sensittiva kemm għal sħana eċċessiva kif ukoll għal kesħa eċċessiva. Jekk it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tkun baxxa wisq, il-kombustjoni tal-fjuwil tiddeterjora, li twassal għal żieda fil-konsum tal-fjuwil, xedd aċċellerat, viskożità ogħla taż-żejt, u qawwa mnaqqsa tal-magna. It-testijiet wrew li meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tkun bejn 40-50 grad waqt is-sewqan, l-ilbies tal-magna jiżdied b'60%-80%, il-qawwa tonqos b'25%, u l-konsum tal-fjuwil jiżdied bi 8%-10%. Għalhekk, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ il-magna mhix "l-inqas, l-aħjar." Ġeneralment għandu jinżamm bejn 80 grad u 90 grad.
Qabel l-ibbrejkjar, ftakar li l-ewwel tapplika l-brejk biex tnaqqas il-veloċità tal-vettura, imbagħad agħfas il-klaċċ qabel ma tieqaf għal kollox.
Xi sewwieqa, li jibżgħu li l-magna tistaqla, jiżviluppaw il-vizzju li jagħfas il-klaċċ qabel ibbrejkjar. Oħrajn jemmnu li l-qtugħ tal-enerġija jagħmel l-ibbrejkjar aktar effettiv-it-tnejn huma żbaljati. Fi kwalunkwe sitwazzjoni, meta tagħfas il-klaċċ waqt is-sewqan iżżid l-inerzja tal-vettura u tirriżulta f'distanza itwal tal-ibbrejkjar.
L-iżvilupp ta 'drawwiet tas-sewqan xierqa jista' jestendi l-ħajja tal-klaċċ.
Il-proċedura korretta hija li l-ewwel tapplika l-brejk u mbagħad agħfas il-klaċċ eżatt qabel ma l-vettura tieqaf.
Żomm il-pressjoni tat-tajers fil-livell rakkomandat biex tevita nflazzjoni żejda- jew taħt-.
Xi sewwieqa jippreferu li jintefħu żżejjed it-tajers tagħhom, billi jemmnu li jtejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil. Madankollu, pressjoni eċċessiva tat-tajers tnaqqas iż-żona ta 'kuntatt tat-tajer mat-triq, taċċellera l-użu, tqassar il-ħajja tat-tajer, u tikkomprometti l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, u toħloq riskji serji għas-sigurtà. Min-naħa l-oħra, tajers underinflated huma suxxettibbli għall-qsim, inaqqsu l-veloċità tas-sewqan, u jżidu l-konsum tal-fjuwil.
Pressjoni insuffiċjenti ħafna drabi twassal għal xedd irregolari fuq iż-żewġ naħat tat-tajer.
Huwa rakkomandabbli li jintefħu t-tajers skont il-pressjoni standard indikata fuq it-tajer innifsu. Ġeneralment, iż-żamma tal-inflazzjoni fi ħdan ± 5% tal-istandard rakkomandat hija ottimali.
